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车企备战“十四五”:转型升级 向“新”出发

2020-08-21 发布于 广昌百科网
 

  “2020年,是一个特殊的汗青节点,不仅仅是‘十三五’的规划终章,也是‘十四五’规划的序曲。把民族品牌搞上去是中国汽车企业的配合理想。”8月14日,在2020年中国汽车长沙网上炒股 上,中国汽车工业协会副秘书长师建华指出,在中国“两个一百年”的汗青交汇之年,中国汽车产业已经进入结构调解、转型升级的要害时期。

文峰期货  一方面,目前中国汽车产业正处在汽车新旧动能交汇期。本年7月,新能源汽车刚刚竣事连续12个月的同比下滑,初次出现同比正增长。在全球汽车产业发展的趋势下,未来新能源汽车拥有巨大市场蓝海。根据国度最新出台的新能源汽车发展规划中,到2025年新能源汽车新车销量占比将到达25%。

文峰期货  另一方面,“软件界说汽车”正在成为新的赛道,促使汽车产业以远超预期的速率重新洗牌。产物形态、生产方式、商业模式、产业生态、行业格式的革命性变化将日益显现。

  然而,新冠肺炎疫情在全球的伸张增强了全球政治经济的不确定性,也使得相互依存的全球产业链受到重构的挑战。厘革期的中国汽车产业,正面临诸多严肃的新课题。

  “‘不确定、不乐观、要升级、要洗牌’是中国汽车企业在‘十四五’规划中必须面临的状态。”师建华指出。

  因此,对中国自主品牌而言,未来在疫情防控常态化条件下,如何应对增长的不确定性,继续保障产业链宁静,确保产业及企业康健发展,制定合理的中长期规划,已经成为非常紧张且紧急的课题,如安在转向高质量发展阶段历程中捉住机遇,也将成为一汽、东风、长安、上汽、北汽等中国主流汽车企业在“十四五”期间面临的挑战。

  机遇与挑战并存

  面临中国汽车市场结构性调解以及上半年新冠肺炎疫情的影响,大多数企业对未来五年的中国汽车市场保持审慎态度。

  事实上,对企业而言,市场下滑在低位盘整,生存竞争加剧,这对企业谋划能力和收益是严肃的磨练。产业转型、消费升级期间,产物转型、技能升级以及法例升级需要大量投入,对企业的实力要求更高,优胜劣汰的局面一定出现,转不外型,升不上级将面临退出的风险。

  “许多人说中国经济长期向好,这是从长期来看。短期来看,汽车行业出现连续几年的下行屡见不鲜。有的媒体说中国汽车行业现在是到处看到旧人哭,但看不到新人笑,这很可能成为未来五年行业的普遍征象。”在2020中国汽车长沙网上炒股 上,东风汽车集团有限广发证券 战略规划部副总司理唐腾指出,汽车产业的升级确实提供了新的时机,但是中国品牌能否满足消费升级的需求,能否捉住这个时机,照旧一个很大的问号。

文峰期货  “到2025年,整个‘十四五’期间没有措施恢复到‘十三五’2017年的最高点。” 廖振波表示,在企业共生存的时候,“十四五”期间汽车企业之间的重组、互助将成为一种趋势。

文峰期货  但在广州汽车集团股份有限广发证券 常务副总司理吴松看来,“十四五”期间汽车产业发展情况的主基调是不确定、庞大、模糊。总体而言,全球经济面临着巨大挑战。但中国拥有更多机遇。

  一方面,中国汽车从增量期间进入存量期间,品牌竞争越发猛烈,新的产业格式加速形成。

文峰期货  根据IHS最新预测,2025年产销量将到达2800万辆,“十四五”期间年均复合增长率约为3.6%,虽然总量仅到达出发点水平,但结构产生了根本变化,活下来的都是“英华”。

  另一方面,新能源汽车将在市场分化、结构调解中迎来高质量增长。在政策、技能、产业厘革等多方面因素刺激下,预计2025年销量占比将达20%。

  向“新”出发

文峰期货  “‘十四五’对中国汽车产业的发展非常紧张,国际形势、产业重构、新四化转型、市场调解等各种因素相互叠加,又遭遇百年不遇的疫情影响,可以说‘十四五’期间的形势空前庞大,这将是中国汽车产业进入全新发展轨道的要害期。”8月14日,清华大学汽车产业与技能战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会(FISITA)主席赵福全在接受21世纪经济报道记者采访时指出。

  在赵福全看来,中国的创新已经来到了一个全新的节点,必须以亘古未有的勇气举行亘古未有的创新,这既是空前挑战,也是空前机遇。

  新能源、新技能、新挑战、新机遇,向“新”出发也成为中国主流车企在面向“十四五”新时期的配合选择。

  在新能源领域,比亚迪提出将完成从量变到质变的变化,尤其是从传统企业向新能源车企变化;北汽集团提出在“十四五”期间逐步全面过渡到纯电动汽车企业;广汽集团提出在2025年实现自主品牌全系列产物电气化;东风集团则将着力打造高端电动品牌“岚图”;江淮计划在“十四五”期间鼎力大举发展新能源汽车和智能网联汽车技能,强化汽车服务,完善产业生态链。

  在全面发展新能源的基础上,“软件界说汽车”也成为长沙网上炒股 上多次被提及的要害领域。

文峰期货  “从技能趋势来看,软件界说汽车期间已经到来,汽车不再是产物,而是承载服务的平台,原本低频迭代的产物正在催生出高频迭代的技能生态,让汽车走向摩尔定律的期间。” 上汽集团股份有限广发证券 规划部总司理潘吉明指出,上汽的零束软件广发证券 将聚焦智能驾驶体系工程、软件架构、基础软件平台和数据工场等项目,为智能汽车构建智慧大脑,并对标全球领先水平,全面提升在四大领域的自主掌控力和用户体验价值。

文峰期货  长安汽车的“北斗天枢”计划将至2025年连续推进“4+1”活动,智能座舱应用到达100%,L4级车量产上市,软件科技人才的范围达5000人,真正做到用软件界说汽车,同时掌握中央控制等多项焦点技能。

  面临着数字化转型、智能化转型趋势,北汽将基于“十三五”基础上,继续在“十四五”打造数字化转型,建立好数字化平台,尤其是数字化的开源平台。

  而面临新挑战、新机遇带来的众多不确定性,多数车企审慎地提出了未来五年的发展目标。同时,不再一味夸大销量的绝对值以及范围性指标,而是越发注意竞争性的指标,谋划质量也被放在非常紧张的位置上。

  其中,北汽将在未来五年每年市场占据率平均提高0.2个百分点,范围保持在当前第四名的位置上,同时谋划利润率不停提升。长安汽车则计划在2025年实现9.7%的市场占据率,同时产物均价提升15%。

文峰期货  一汽计划到2025年实现经济范围、价值创造、人均收入翻一番:一汽产销范围突破700万辆,业务收入超万亿,利润超千亿,人均收入超23万元。其中红旗将在2025年挑战80万辆销量目标,解放的市占率达25%以上。

文峰期货(文章来源:21世纪经济报道)

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